実際、自分だけでブレーキを維持することは、おそらくあなたが思うかもしれないほど難しいことではありません。 しかし、あなたがあなた自身の個人的なブレーキパッドを変える場合には、あなたのブレーキパッドが同様に信頼できることを確認するだけでなく、チェックされることになる他のいくつかの側面があることを計画しておいてください。 ブレーキパッドまたはブレーキシューが摩耗していて交換を希望する場合、ブレーキシステムの他のVWブレーキ部品にも注意が必要になる可能性があります。 最も明白なものは、ブレーキローターまたはドラムとブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーである可能性があります。 点検のためにフロントサイドとリアブレーキの両方。
ダッシュボードにはデュアル警告灯が取り付けられており、イグニッションを回すと、パーキングブレーキディスクレバーを1ノッチまで引くと点灯し、ブレーキレバーを完全に離すと消灯します。
また、ディスクであるため、車両のローターは、ガードを特定の停止状態にするために非常に重要な要素です。 パッドがローターを固定し、ホイールのバックスピンを停止します。 この摩擦は即時ではないため、ペダルにかかる圧力の量によって、自動車がどれだけ速く停止するかがわかります。 ある車両と別の車両の間に十分なスペースがある場合、ドライバーはペダルを徐々に踏んで、広範囲に停止することができます。 緊急時には、ドライバーはすばやく押し下げることができ、車はすぐに根絶します。 ペダルを強く踏み込んだときに停止するのにそれほど深刻な領域は必要ありません。 ブレーキの修理がローターの交換に関連する理由を視覚化するのは難しいことではありません。 これらの種類は、フットブレーキの重要な側面です。
あなたがあなたの自動車ガラス部分を選ぶためにあなたが訪問することができる店の多くのオプションがあるでしょう。 最初の自動納屋。 納屋への影響は、多くの場合、自動車で何千もの部品やコンポーネントを販売する事業体です。 通常、彼らは確かにあなたの検索を開始するのに良い出発点です。ほとんどあなたの良い価格を提供し、店員でさえ、通常達成しようとしていることを選択するための有用なアドバイスをすることができます。
ここから、ピン、昆虫、ボルト、フォーミュラソケットレンチについて考えます。 これを行った後、ブレーキローターを使用するときは、キャリパーを持ち上げて外すだけです。 キャリパーをゴム製ブレーキガーデンホースだけにぶら下げてはいけないことに注意してください。 これを行うと、キャリパーに損傷が発生します。 この時点に達したら、ローターを調べて、簡単に交換するのが賢明かどうかを確認することができます。 最終的にこのツールに含まれる亀裂や、あらゆるスタイルのガウジを確認します。 それを確認した後、あなたはキャリパーからの摩耗したブレーキパッドを提供したいと思っています、誰もがぶら下がっていませんか？ キャリパーを備えた両方のブレーキパッドを入手する必要性を使用することは避けてください。 1つは船内と呼ばれ、船外と呼ばれます。
ブレーキが常に機能するように特定するには、ブレーキソリューションの完全なパフォーマンスを保証するために最大摩擦パッドの深さを維持する必要があります。 つまり、ブレーキパッドを交換する必要があります。 それらを変更する前に、あなたはあなたが自動車部品サプライヤーを持っているブレーキのタイプを知っているべきです。 2つの裏庭の庭のブレーキシステムがあります：ディスクブレーキとドラムブレーキ。 どちらにも長所と短所がありますが、それについては説明しません。 多くの車の中で、ディスクブレーキはフロントを処方し、ドラムブレーキはリターンを使用することを知っておく必要があります。 そして、あなたの人生でこれまでに改善されるであろうブレーキパッドの90％が前面にあるので。 これは私たちが焦点に関連しているものです。
ジムは車両のDIYマニュアルと配線計画を持っていました。 簡単なテスト（決定的ではない）は通常、デジタルマルチメーターを使用して、この疑わしいO2センサーの電圧をテストします（.40 vac未満はリーン、.40 vacを超えるとリッチです。これにより、彼は最終的に正しい精度を示した可能性があります。
ブレーキの修理が迫っています。 適切な時間に車両を止めることができない場合、人があなたの命、あなたの乗客の命、そして他の人の命を危険にさらしている可能性があります。 これらのコンポーネントが定期的にスケジュールされた管理の一部であることを意味することが重要です。