あなたが到着した日は輝かしいです。 あなたは端に踏み出します。 起動します。 現在、あなたは谷の頂上にいて、あちこちを滑空し、他のパイロットが尾根の前方に漂うのを見ています。 雲が天を覆い始めます。 パイロットが翼端を押し込んで谷に向かうのを見る。 あなたは何が起こっているのだろうか。 それからあなたははるか下のあなたの影を訪れます。 あなたはどこにも向かっていない。 あなたは閉じ込められました！ 風が吠え、あなたを押し戻し、あなたは後方に漂い、後部に迫り来る山の尾根に向かっています。
現代の車のブレーキには、その背後にある設計と変更の長い歴史があります。 最新のブレーキはすべて油圧で作動します。 ブレーキペダルを踏むと、ブレーキキャリパーが2つのパッドを一緒に握り、それらの間に挟まれたブレーキディスクの速度が低下します。 ホイールとディスクがそれぞれに取り付けられていることを考慮して、ホイールは遅くなります。 パッドにはブレーキライニングが接着されており、このライニングは時々非常に薄く摩耗するため、提示された情報の金属製の裏当てが金属製のブレーキディスクと接触します。 できれば、これを悪くさせないでください。 パッドで探索してください-あなたは彼女にどれだけの裏地が残っているかを発見します。
新しいブレーキパッドを取り付ける–新しいパッドをキャリパーに取り付ける可能性のあるブレーキ修理作業の時間を実行します。 ピストンを完全に押し下げるだけでなく、キャリパーの新しいパッドをモミにする可能性があります。 これが行われると、自動車部品サプライヤーがキャリパーをローターに戻す可能性があります。
誰かのブレーキに対するもう1つの脅威は、床に沈むブレーキペダルです。 アクセルペダルをフロアマットに接触させるために使用されるマリオアンドレッティでさえも、そのペダルと足にブレーキをかけて下の床板に接触させることは一般的には正常ではありません。 これは、マスターシリンダーが圧力の保持を正しく終了するか、油圧プラクティス内に実際に漏れがあることを意味します。 これらの誤動作は両方とも、ブレーキが完全に機能しなくなる可能性があるため、すぐに自動修理が必要です。これは、誰も自分が住んでいることを確認したくない状況です。
ブレーキング中にブレーキペダルが振動すると、ブレーキローターが摩耗したり反ったりすることがあります。 ブレーキパッドがブレーキローターとさえ接触できないため、振動が発生します。 ブレーキローターは機械加工または回転することができますが、交換するために必要になることがよくあります。
スライド式キャリパーは、パッドをキャリパーから分離することによっても取り外すことができます。 インナーパッドはピストンにクリップで留める必要があります。 外側のパッドは、キャリパーに固定、クリップ、またはしっかりと押し付けることができます。 キャリパーを取り外した後、一部のパッドがアダプターまたはアンカーに残る場合があります。
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