トラックは車よりも頑丈に改良されているため、ブレーキは毎日より大きなトレーニングを受けます。 あなたのトラックのブレーキは、あなたの安全と明らかに道路上の他の人の安全を確保するために適切に修理される必要があります。
シリンダーボアの溝からピストンシールを取り外し、残りのピストンとシールをブレーキディスク独自の方法で取り外します。 キャリパーの半分を分離しないでください。適切なアセンブリのみを交換してください。フロントアクスルに取り付けられているキャリパーは、同じメーカーのものである必要があります。
私がした要因は、良いパッドのペアを拾うことでした。 HAWKHPSパッドを最大限に活用してください。 あなたがレースをしているとき、彼らの「青い」パッドはSSCAショールームストックレーシングガードです。 ただし、路面電車の場合、HPSパッドはかなり優れており、個人的にはオートクロスにも使用しています。 知らない人もいますが、「青い」パッドはHPSパッドと同じではありません。ただし、無料で青い箱に入っています。 詳細については、HAWKブレーキにお問い合わせください。 注意すべき点の1つは、実際に車をトラックの日に持ち出す場合、HAWKはオートクロスとトラック用に設計されたHP +パッドを焼きます。 それらはより速く摩耗しますが、それでも、パッドの表面を見ると、HP +からの実際の遊星パッドにはスロット溝がありません。 通常のストリートHPSパッドには溝がありません。 そのスロット付きの溝は、一度あなた自身のブレーキでより多くのかみ傷を提供します。 ブレーキローターを握るのもまた革命的です。
スライド式キャリパーは、パッドをキャリパーから分離することで取り外すことができます。 インナーパッドはピストンに向かってクリップする必要があります。 外側のパッドは、キャリパーに固定、クリップ、またはしっかりと押し付けることができます。 キャリパーがすでに取り外されている場合、アダプターまたはアンカーに関して一部のパッドが残る場合があります。
ネタバレ！ もちろん、これは炭水化物が車に追加する直接の、そして最も注目に値するパフォーマンスカー自動車部品サプライヤーのほぼです。 道を下って 。 それらを自分に合わせるか、それがどのように行われたかを理解してください。 あなたの車のブランド名とタイプに関連して、インターネット上で非常にネタバレを見つけてください。
ピックアップトラックで見落とされがちな部分がステップです。 ステップ、またはランニングボードは、両側のドアの下にあり、アクションは、作業なしで背の高いトラックに出入りすることを可能にするものです。 個人が物資やアクセサリーを専門とするディーラーを通じて買い物をしているピックアップへのアフターマーケットのステップを見つけるのは簡単です ブレーキパッドトヨタカローラ ピックアップ4×4トラック。 いくつかは一般的ですが、トラック用に作られた、またはさらに2つの特定のメーカーの販売用製品を見つけることができます。 さらに他のものは3つの異なる基本的な長さで来るので、それらの1つはあなたのニーズを満たすためにバインドされています。 また、暗い場合でもしっかりとした足場を確保できるライトを備えたステップを選択します。
パーキングブレーキは、犯人を減らすものとして現れます。 ドラムブレーキにはレバーを取り付ける必要があります。 ただし、ディスクブレーキでは、巨大な機械システムと、場合によっては機械式ブレーキドラムアセンブリをディスクブレーキローターに取り付ける必要があります。 パーキングブレーキは油圧に関連するものではなく、メカニックに依存しています。