それは、価格節約策のように、頻繁な車のブレーキの問題を自分で解決することを学ぶことです。 ブレーキシステムは、自動車ではありますが、最も重要なセキュリティ機能になります。 したがって、ブレーキの問題を頻繁に診断するのが最善です。手遅れになる可能性があるため、何かが不適切になるまで待たないでください。 ブレーキライトが点灯している場合、これは ブレーキパッドの異なるタイプ 液面が低い。 ブレーキパッドの極端な摩擦は摩耗を引き起こすため、これは有害です。
私はディスクにブレーキをかけ、ボルボから新しいウインカーリレーを手に入れました。これは3ドルの部品店です。 私はダッシュの下に手を伸ばし、古いものを飛び出し、そこに真新しいものを貼り付けました。
さまざまなコンポーネントが入ってきて、それらが車両を覆った後、次のプロセスのステップは、自動車部品サプライヤーが私に教えてくれた認定を受けた会社に車を試乗することから始めることができます。 その場合、特定の顧客に通知することができます。 車が正常に機能しない場合、車はさらに修理のために店に戻らなければなりません。
最初はいくつかの車両の歴史。 まず、DIYerアールに電話します。 ジムは文字通り髪を抜いていた。 彼は、現在の検査ステッカーを取得するために、自分の車を州の排出ガス試験に合格させる必要がありました。 長い間、友人の「ミニスキャンツール」とコードp0171、左岸の他の人はそうではありません。 左バンクのO2センサーが継続的なリーン状態を「認識」し、コードをトリガーしてPCMを出現させ、Check EngineWayをオンにしたことを意味します。
ひざまずいて会議を調べます。 キャリパー、パッド、ローターが表示されます。 レビューとして、ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが各ホイールに分配されます。 液体により、キャリパーはパッドをローターに押し付けます。 それはあなたの車を終わらせるために必要な摩擦を生成しなければなりません。
ホイールを外した後、レンチを使用してキャリパーを固定しているボルトを緩めます。 ブレーキローターのキャリパーを持ち上げると、ボルトが外されて嬉しい驚きでした。 キャリパーがブレーキセクションとどのように接続されているかに注意する必要があります。 キャリパーをブレーキラインにぶら下げないでください。ラインブレーキの損傷やブレーキの故障の原因となる可能性があります。 バンジーコードを使用してキャリパーを近くのサスペンションコンポーネントに固定します。
ブレーキを使って足を踏み入れるときは、簡単に停止するような動きではありません。 それらは前車軸と後車軸の両方に同じ圧力をかけます。 ただし、車が急降下して停止するときにペダルを踏む場合は、何かがおかしいという兆候を示してください。 ブレーキの修理を行う際の主な警告サインの1つは、ブレーキが「つかんでいる」ときです。これにより、不均一な感覚で有益な停止が困難になります。 パッドが薄く摩耗しているか、最初の1か所に正しく取り付けられていない可能性があります。 他の原因もありますが、訓練を受けた整備士にサービスを提供するには、このアクティビティを簡単なものにする必要があります。
車に沿ってあなたの間に熟練した関係を確立することは、思ったほど難しくはありません。 他の関係と同様に、あなたはそれが人であることに耳を傾ける必要があります（文字通り）、そしてそれが本当に自動復元を見つける時であると知っています。