あなたの車の定期的なメンテナンスのためにそれがそれであるとき、基本の一部を知ることは重要です。 ローターは、回転または回転するブレーキシステムの一部です。 それはディスクブレーキシステムのディスクとして知られているもう1つです。 車には、ブレーキ用のディスクの代わりにドラムが取り付けられていました。 車は今日、現代の現代のディスクブレーキングの人体を持っています。
次に私がしたことは、良いパッドのペアに投資することでした。 HAWKHPSパッドを使用しています。 あなたがレースをしている場合、彼らの「ブルー」パッドはSSCAショールームストックレーシングパッドです。 ただし、路面電車の場合、HPSパッドはかなり優れており、オートクロスにも使用します。 一部の人々は知らないが、それにもかかわらず、「青い」パッドはHPSパッドと似ていない-両方とも青い場所にあるとしても。 詳細については、HAWKブレーキにお問い合わせください。 注意すべき点の1つは、実際に車をトラックの日に持ち出す場合、HAWKはオートクロスとトラック用に設計されたHP +パッドを焼きます。 それらはより速く摩耗しますが、パッドの表面を取ると、HP +内の信じられないほどリアルなスロット付きグルーブグローブパッドです。 通常のストリートHPSヨガマットを使用した溝はありません。 そのスロット溝が利用されて、あなたのブレーキにより多くのかみ傷を提供します。 ブレーキローターを握るのも革新的です。
サポートスポンサーにサインアップしてもらうか、ビジネスがこのステップで実装できると主張します。 オイル交換の例では、地元の部品サプライヤーにオイルフィルターを寄付してもらい、オイルサプライヤーにオイルを寄付してもらいます。 私たちが大きな日に彼らの旗を掲げるとき、彼らは時々そうしようと喜んでいます。 さらに、彼らは彼らのビジネスの場所で顧客に宣伝するのを助けます。
逃げる中のどんな種類の時点でも、あなたは自分が地面に近づいていることに気づき、風に変わります。 風下の岩への着陸は衰弱させます。 風が吹いても着陸は予測できません。 Aラインを前に押し込んでグライダーを無力化します（強風ではタイミングを合わせる必要があります。フィールドで練習してください）。着陸後、ハーネスからクリップを外します。 突風は、着陸が薄い場合でも、自動車部品のサプライヤーである斜面を引き裂く可能性があります。
あなたが評判の良い整備士の店にあなたの自動車であるときあなたの財布にできるだけ多くの現金を保つために、教育を受けることができます。 ブレーキシステムの関連する場所について学習できるようになるまでには、少し時間がかかります。 教えてくれる人がいない場合は、インターネットを利用して後押ししてください。 ディスクブレーキアセンブリには、キャリパー、パッド、ローターが必要です。 ドラムブレーキアセンブリには、ドラム、ホイールシリンダー、およびシューが含まれます。 ブレーキホースとグルシリンダーで、信じられないほどよく知ることができます。
現代の車のブレーキは、その背後にある長いステータスの設計と変更を持っています。 最新のブレーキはすべて油圧で作動します。 ブレーキペダルをさらに踏むと、ブレーキキャリパーが2つのパッドを一緒に圧迫し、それらの間に挟まれたブレーキディスクも遅延します。 ホイールとディスクがそれぞれに取り付けられているため、ホイールの速度が低下します。 パッドにはブレーキライニングが接着されており、このライニングは時々非常に薄く摩耗し、材料の金属裏地が金属ブレーキディスクと一緒になります。 できれば、これを悪くさせないでください。 パッドをのぞいてみましょう–会社にどれだけの裏地が残っているかを観察できます。
重要：この投稿は、車両の所有者の本に代わる選択肢ではありません。 全体的なガイドとなることを目的としています。 常にメーカーの車両固有のガイドラインを参照してください。
ブレーキのボルトとナット、特にキャリパーが乗っているスライダーピンが緩んでいないか調べます。 締め直したり、取り外したり、試したりする場合は、ロックタイトネジロッカーで固定する必要があります。 取り付けブレーキを車軸に取り付けているボルトを確認します。 すべてがタイトでなければなりません。