車のブレーキパッドとローターを検査することは不可欠であり、車にリスクがないことを確認するための最も簡単な手順の1つです。 必ずメインエンドを確認することをお勧めします。 フロントブレーキはほとんどの停止を行い、リアエクササイズがマットになると約2倍の速さで摩耗する傾向があります。 これは、後部検査をスキップできるという意味ではありません。 あなたはあなたがそれらのブレーキを少なくとも年に2回見ていることを確認する必要があります！
キャリパーを所定の位置に固定し、動きを防ぐボルトがあるためにあります。 これらのボルトを取り外し（スパナのサイズ要件は車によって異なります。ソケットセットへの投資は再び認識されます！）、キャリパーをブレーキディスクから取り外します。 キャリパーを通して視界内のブレーキパッドを利用する必要があります。
ルール2–そこに何があるかを知る：ブレーキをかける必要があるかどうかわからない場合は、MidasやMeinekeなどの多くの大手小売業者が無料で提供します。 イエローページを使用したり、最新のクーポンメーラーにサインインして割引を確認したり、BingMapsでエリアの仕組みを検索したりできます。 しかし、注意してください、彼らはほぼ毎日99％の何かで戻ってくるでしょう。 そして、この地域は良い。 彼らは、すべて無料で仕事をしたいと思うかもしれないし、望まないかもしれない他のいくつかの活動に加えて、行われることに関して何が必要かを正確に教えてくれます。 私たちの言うことが真実である限り、おめでとうございます、あなたは問題を定義し、無料の見積もりを得ました。 あなたも同様にガイドをしていることを忘れないでください。
最初のポイントフィールは、特定の種類のプロテクトから作成されたサウンドです。 セミメタリックパッドは、多くの場合、パッド内で互いに結合された硬質金属を使用して耐久性を目的とした他のパッドよりもはるかにノイズが多くなります。 ブレーキローターと一緒に入ると、あなたは間違いなくあなたが努力する必要があるのをやめますが、そこに着くためにあなたがうまく到着するのを聞くでしょう。
重要：この情報は、車両の所有者の手動自動車部品サプライヤーに代わるものではありません。 包括的なガイドとなることを目的としています。 常にメーカーの車両固有のガイドラインを参照してください。
私が最初にしたことは、スロット付きローターを購入することでした。 これらは、ローターがクロスドリルされるように割れることはありません。 ブレーキパッドがガスを放出できるようにするために、クロスドリルで穴を開けるのに使用されるブレーキローター。 これは50年代から70年代に戻った。 パッド技術が向上するにつれて、ブレーキパッドがガスを放出して実際のローターに穴を開けることがなくなり、ローターにひびが入るだけです。
あなたは私たちが買いを投げることについて言及していないことに気づいたいと思います。 リザーブはあなたの最後のチャンスです：あなたはあなたが死ぬことを知っているので、あなたはあなたのリザーブを投げます。 ローターではこれが最も可能性が高いですが、それは困難な着陸を防ぐかもしれません。 しかし、あなたは予備に遠くまで速く引きずり込まれ、内の何かにぶつかります。 ほとんどの店舗を倒すのは難しいです。 ハーネスの一部としてクイックアウトバックルを用意することをお勧めします。